偶遇“帕萨特B2旅行车” ,西德原装进口,品质超现有车型!

现阶段我们国的工业已经回到了一个全新的阶段,即便是一款全新的型引进国内,那么最快国产化的上市时间也基本上缩短成了一年!但你们知道,在上世纪80、90年代,合资品牌的转化率是非常低的,比如当时最为经典的上海大众桑塔纳,因为中国工业基础太差,零部件国产化过程也异常艰辛。所以即便是座椅也印有“MadeinGermany”的字符。当然了这样的日子已经早已成为历史,目前我们国发展的能力已经享有盛名全世界。而借着这一话题,我们对桑塔纳往下伸延,最近国内街头上经常出现了一定看上去非常特别的型,这款就是图中的“桑塔纳”旅行版!

坚信真正不懂它的人也已经完完全全是老爷辈的了!虽说名为桑塔纳,但其实这款就是欧洲的“帕萨特B2旅行版”。说白了这就是早期的帕萨特。其实这款旅行版和后来国产的上海大众桑塔纳有着显著的区别。全依旧采用了我们最熟知的也是最经典的造型风格,方形的头即便是放在现在也依旧经典!全的围困由镀铬的装饰条包覆,与现阶段的玻璃的面积更较小不同,这款旅行版的玻璃尺寸非常大,渐进式的轮眉也沿袭到了今天!

到了尾部,这款所使用的堆砌式的尾灯,绝对堪称鼻祖,而在尾标上不告诉你们否看见了有所不同,那就是在右侧这款并未使用桑塔纳的英文标识,而是使用了帕萨特的英文标识,这个转变其实就完全的证明了这款的身份!粗壮的后围困将侧面个尾部极致的全线贯通在一起。在当时,这样的设计绝对是霸气感爆棚。

内部和外观一样,同样以方正的设计风格呈现在我们面前,在那个年代,这样的设计绝对堪称奢侈!我们作为熟悉的双机械式的仪表盘,以及仪表中间的双排LED光源,却是当年最梦幻的设计了!中控区为传统的磁带盒,而且颇为经典的空调控制器是至今可谓经典的设计!除了这些外,这款还配备了三推开的自动变速箱,而且当你们仔细看你们会发现有个“E”档位,不告诉你们知道这是什么意思么?后经查办,这个“E档”其实就是ECON的模式,也就是经济模式。

在动力上,这辆搭载的是一台1.6升至排量柴油机,发动机的仅次于功率为54马力。而后来的上海大众桑塔纳所搭载的是则是一台1.8升油发动机,其中最大马力为90匹。显然在当初国产化品控不高的前提下,这款由西德进口的型就显得极具品质了!不知道小伙伴们看到这款会作何感觉!

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